Переведя автомобиль в разрешённую для меня категорию, я наконец-то смог познакомиться с ним поближе. Пересев с праворульного автомобиля на леворульный, я раз несколько вместо поворотов включал дворники, но так, думаю, случается у всех.
       Итак собственно впечатления. Автомобиль, вопреки ожиданиям, оказался легко управляемым и маневренным. Педали очень мягкие. Разгоняется быстро. За рулём сидеть довольно просторно.
          Но не всё коту масленица.  Несколько затруднён обзор при повороте налево (Конструктив примерно такой же как и Хонды Стрим, только там недоставало обзора при повороте направо). Для сибирской зимы хотелось бы более тёплую печку (Я понимаю, дизель есть дизель, но такой вот каприз), да и половое покрытие салона оставляет желать лучшего, существующее покрытие от мороза накаляется и превращается в каток. По накатанному снегу в горку задн ... Читать дальше »

      Были у меня опасения, что декларация может быть заполнена неверно и не напрасно. Всё же в СТО технари, которые больше как-то имеют с железом и сленгом, чем с терминологией принятой в технадзоре ГИБДД.  Не буду вдаваться в подробности, скажу только, что в назначенное время я вместо ожидаемого свидетельства получил обратно свою декларацию с необходимыми корректировками, выполненными сотрудниками технадзора ГИБДД.
     Конечно же я всё оперативно исправил и принёс уже правильно заполненную декларацию, но тем не менее  заветное Свидетельство о соответствии конструкции транспортного средства требованиям безопасности я получил лишь по прошествии ещё десяти дней.
      Дальше всё было просто, все действия как при обычной регистрации транспортного средства, с одной лишь разницей, что требовалось зарегистрировать выполненное переоборудование ТС и в этот же день я получил новое свидет ... Читать дальше »