Номер в гостинице, за эти деньги, был вполне сносный. Как, недостаток, отмечу тонкие стены, обеспечивавшие отличную звукопроводимость и позволившие прослушать от начала до конца комментарии парней, игравших в бильярд. Так же лично мне не понравилось, что подушки были маленькими и тонкими, но тут, повторюсь, на любителя, я знавал людей, спавших, вообще, без подушки.
    Проснувшись около 5 утра, позавтракав «сухофруктами» (запарная картошка), бутербродами с колбасой и чаем, примерно в 6 утра продолжили движение к месту проведения отпуска. К слову, кипяток для приготовления чая и запаривания вермишели либо картофеля, мы получали с помощью переносной газовой плиты и обычного чайника. Можно, конечно воспользоваться и электрическим чайником, но вдруг захочется заночевать на берегу какого-либо водоёма, где тогда найти электричество?
    Немного проехав в сторону Тюмени, опять въехали в Омск, вернее в другую его окраину, и только миновав пост ДПС, окончательно распрощались с областным центром Омской области.
   Омск с Тюменью связывает не федеральная, а региональная дорога, а это, к нашему сожалению, сказалось и на её качестве. По трассе установлено большое количество знаков, ограничивающих скорость движения, впрочем, качество дорог заставляет ограничивать скорость и без знаков. Дорога буквально разбита тяжёлыми фурами, а средств на её ремонт, очевидно, выделяется в очень незначительных суммах. На мой взгляд, было бы логично пересмотреть статус этой дороги, повысив его до федерального, хотя бы на участке, используемом для объезда сопредельного государства, с выделением соответствующих финансовых средств, в целях поддержания её технического состояния в надлежащем уровне. Хотя, о чём это я, судя по состоянию отдельных участков дорог федерального значения, складывается впечатление, что денежных средств на их содержание не выделялось очень давно, а если и выделялось, то очень и очень мало.
   Уместно, думаю, остановиться на ключевых моментах, вернее, поворотах этой дороги, может, кому и пригодится.
Миновав Омск, следуем до Тюкалинска, проехав основную часть которого, по указателю поворачиваем на Тюмень. Далее, оставив в стороне Ишим, опять же по указателю, через виадук, следуем на Бердюжье. Отдельно отмечу, качество дорог на участке, «поворот через виадук на Бердюжье – пост ДПС на бердюжьевском кольце», характеризуется от идеального, до критического (в отдельных местах дорога ещё только строится). На кольце поворачиваем по стрелке, указывающей направление движения на город Курган, и следуем до перекрёстка Омск-Макушино-Курган, тем самым, возвращаемся на федеральную трассу М-51, приводящую нас к Челябинску. По пути следования, встречающиеся крупные населённые пункты, в том числе и Курган, остаются в стороне, так что автотуристу задумываться над тем по какой улице надо ехать, дабы выбраться из города в нужном направлении к существенному облегчению его пути, не приходится. Во встречающихся деревушках можно вполне сносно и относительно дёшево пообедать. Мы кстати так и сделали.
   В сам Челябинск, если у Вас там нет каких-либо дел, родственников или друзей, которых Вы хотите навестить, можно не заезжать. По указателю на Уфу, оставляйте Челябинск по правую руку и следуйте до виадука с указателем движения на Москву. Свернув с виадука, попадаете на широкую, отличного качества дорогу федерального значения М-5 «Урал». Полосы встречного направления движения на ней разделены между собой в буквальном смысле. Три полосы в одну сторону, мечта любого водителя. Правда, счастье длится не долго. Очень скоро эти две дороги сходятся в одну привычную для водительского глаза дорожную ленту.
   Тем, кто, как и мы, начал свой путь в районе Омска, в районе схождения дорог, рекомендую остановиться на ночлег в какой-либо придорожной гостинице, находящейся в одной из местных деревушек.
   Мы остановились в гостинице, название, которой, как ни старались, не нашли. Правда, на ней большими буквами, хорошо видными с трассы, было написано МОТЕЛЬ, может быть, она так и называлась. Второй день следования к месту проведения отпуска был завершён. От Кемерово, во второй день, мы удалились ещё настолько же, сколько и в первый. Существенным недостатком нашего номера оказалось маленькое окошко, в результате чего, приток воздуха извне был слабый, и в номере было очень душно.
   Пейзаж, окружавший нас во время следования, от Новосибирска до Челябинска, был практически монотонным. В основном, встречались либо распаханные колхозные поля, либо необработанные необъятные степи, разбавленные зеркалами озёр и прудов.